Die Nacht zum Tag begleitet

Ich war gerade dabei am Auto meiner Frau ein paar kleinere Reparaturen vorzunehmen, als das Handy klingelte. Berufsballonpilot des AeronauticTeams und Clubmitglied der Bergischen Ballonfahrer e.V. Wiehl, Michael Kloss fragte mich, ob wir mal wieder eine gemeinsame Vereinsnachtfahrt mit seinem 7800 cbm – Ballon machen sollten. Das Wetter für Sonntagnacht war trocken vorhergesagt und der folgende Pfingstmontag gab die Möglichkeit seinen Biorhythmus später wieder zu ordnen.

„Klar bin ich dabei!“
 Ganz bewusst war mir in diesem Moment noch nicht die Zeit, zu der wir uns treffen wollten. Sonntagmorgen um 1:30 Uhr an der Ballonhalle. Das ist nicht nur vor dem Aufstehen, eigentlich lohnt sich das Hinlegen am Samstag gar nicht.

Während Michael und Christof Thomas sich um die Ausrüstung und die notwendigen Flugpläne kümmerten, habe ich am Samstag mal meine Hecke geschnitten, um am Abend müde genug für ein frühes zu Bett gehen zu sein.

In der Nacht wird es frisch sein. Also lange Unterwäsche und ein paar Snacks eingepackt und alles bereitgelegt.

Das mit dem Schlafen hat nur bedingt geklappt. Mehr als zwei Stunden waren nicht drin. Um 1:30 Uhr trafen wir uns dann am Startplatz. Berthold mit seiner Frau Ramona, die direkt vom Feuerwehrfest kamen ,Michael Noll unser Vereinsmeteorologe, Christof Thomas und Michael Kloss mit zwei Mitfahrern Joe Figura und  Udo Becker sowie seinem Verfolger Hans Kurt Solbach.

Christof hatte sich schon am Vorabend eine Wiese in Hau bei Bielstein für den Start ausgesucht. Sie war groß genug und vor Allem würden wir keine Anwohner aus Schlaf reißen.

Während der Aufrüstung des riesigen Ballonkorbes, fing es dann an zu regnen. Michael Noll war sich aber sicher: „ … um 3: 00 Uhr wird es trocken und der Himmel reißt auf“. Mehr als skeptisch warteten wir im Anhänger und betrachteten die Regenradarbilder auf dem iPhone. Wie bestellt hörte es wirklich kurz nach 3:00 Uhr auf zu regnen und wir konnten endlich die Hülle auspacken.

Der Start erfolgte dann um 3:28 Uhr. Funk- und Radarkontakt wurde mit Langen (Flugsicherung Frankfurt) aufgebaut, die Freigabe für 5000 ft  eingeholt und die Fahrt konnte Ihren Lauf nehmen. Der Himmel war mittlerweile sternenklar und nur vor uns von dem durchgezogenen Regengebiet verdunkelt. Unsere Drift führte uns über Wiehl, entlang der A4 Richtung Nord-Ost. Schon eine halbe Stunde nach dem Start war es soweit aufgehellt, dass man schon die Umrisse der Wälder und Felder gut erkennen konnte. Bis dahin war die Orientierung nur an den größeren beleuchteten Orten und dem GPS möglich.

Ramona packte das vorbereitet Frühstück und den Kaffe aus und alle genossen die wunderschöne Fahrt.

Die Faszination an Nachtfahrten ist die unendliche Stille, die zwischen den Brennerstößen herrscht. Alles scheint zur Ruhe zu gekommen zu sein und einzelne Täler liegen unter einer noch dünnen, vom Mond erhellten Nebelschicht verborgen.  
Wir waren in unserer Region die Einzigen in der Luft. Kein Flugzeug war zu sehen und der Funkverkehr ließ erahnen, dass auch den Fluglotsen ein ruhiges Pfingstwochenende beschert war.

Nur von einem Hund bemerkt überquerten wir die A45 hinter Drolshagen und uns bot sich ein atemraubender Blick ins waldreiche Sauerland, der uns daran erinnerte, dass hier sicheres Landegelände rar ist.

Aber noch war es nicht so weit. Über der Biggetalsperre öffnetet Michael Noll seine mitgebrachte Flasche Sekt (Marke Winzertot) und stieß mit uns auf den leicht bewölkten Sonnenaufgang an.

Nach der Abmeldung von der Flugüberwachung machten wir uns dann an den Abstieg und kämpften uns langsam auf ein paar vielversprechende Wiesen zu. Leider wechselte der Wind durch die nun erfolgte Sonneneinstrahlung recht häufig und es dauerte ein Weilchen, bis eine Pferdekoppel um 6:13 Uhr die Landung erlaubte.

Müde aber auch beeindruckt von der schönen Fahrt, packten wir den Ballon ein und machten uns auf den Heimweg.

Wer sich gewundert hat, warum der Sonntag so schön war.  Wir hatten ihn aus der Nacht begleitet.

TK